fa رفتارهای خطرناک رانندگی در رانندگان تاکسی شهر تهران: نگرش، رفتارهای خودگزارشی و مشاهده‌ای توصیفی Descriptive <span id="ShowArticle1_lblSummary">طراحی مداخلات اثربخش برای اصلاح رفتارهای خطرناک رانندگی در استفاده کنندگان از جاده‌ها و خیابان‌ها، به ویژه رانندگان وسایل نقلیه بدون اطلاع از وضعیت نگرش و رفتارهای آنها امکان پذیر نیست. این مطالعه مقطعی توصیفی ـ تحلیلی در اردیبهشت سال 1387 و با استفاده از پرسشنامه سنجش نگرش و رفتارهای خودگزارشی و چک لیست مشاهده رفتارهای خطرناک رانندگی انجام شد. با انتخاب هدفمند دو منطقه 4 و 6 شهر تهران که براساس آمار پلیس راهنمایی و رانندگی در سال قبل، بیشترین میزان تصادفات رانندگی در بین خودروهای سواری کرایه را به خود اختصاص داده بودند، داده‌های مربوط به رانندگان تاکسی خطی منتخب این دو منطقه جمع آوری شد. تحلیل نتایج حاصل از پرسشنامه‌ها و چک لیست‌ها نشان داد که نگرش رانندگان در دو منطقه انتخاب شده وضعیت مطلوبی دارد و اکثر رانندگان تاکسی دو منطقه گزارش کردند که همیشه یا بیشتر اوقات، رفتارهای خطرناک رانندگی را انجام نمی‌دهند.<br> نگرش مثبت نسبت به ترک رفتارهای خطرناک، در رانندگان تاکسی تنها با سابقه رانندگی آنان رابطه معنی‌دار داشت و بین رفتار خودگزارشی این رانندگان و تحصیلات آنها نیز رابطه معنی‌دار معکوس مشاهده شد. نوع رفتارهای خطرناک رانندگی مشاهده شده رانندگان در زمان‌های مختلف روز متفاوت بود و سه رفتار خطرناک استفاده از تلفن همراه در زمان رانندگی، رعایت نکردن فاصله مناسب با خودرو جلویی و رانندگی نکردن بین خطوط، شایع‌تر از سایر رفتارها مشاهده گردید. این مطالعه لزوم توجه به انتخاب گروه مخاطب اختصاصی برای برنامه‌های اصلاح رفتارهای خطرناک رانندگی براساس سابقه رانندگی، تحصیلات و رفتار خطرناک رانندگی شایع را نشان می‌دهد.</span> <br> Objective(s): To assess attitudes, self-reported and observational behaviors among taxi drivers, a large group of professional drivers, in Tehran, the capital of Iran.<br> Methods: In this cross-sectional study, we selected two municipality district of Tehran which had the highest rate of traffic accidents among taxicabs. By using a questionnaire, we asked them about their attitudes and reports of their behaviors during driving and a checklist was used for observing their risky driving behaviors. Then, data were analysed in a descriptive fashion.<br> Results: We found that taxi drivers in Tehran had had desired attitudes toward not driving risky and had reported their driving behavior well and non- risky.There was a significant direct relationship between their attitudes and driving history. However, we found a reverse significant relationship between self-reported behaviors and literacy level. Risky driving behavior wrer different based on the time of observation. Using cell phone, tailgaiting and not moving between lines were three most common observed risky driving behaviors among taxi drivers.<br> Conclusion: Taxi drivers, as professional drivers have not desired behaviors regardless of their positive attitudes and self reports. Thus, we should design and implement the interventios based on their driving history, literacy level, common behaviors and even the time of driving. رفتارهای خطرناک رانندگی, نگرش, رفتار خودگزارشی, رفتار مشاهده‌ای, رانندگان تاکسی Risky Driving Behavior, Attitude, Self reported Behavior, Observational Behavior, Taxi drivers 403 416 http://payeshjournal.ir/browse.php?a_code=A-10-10-535&slc_lang=fa&sid=1 Mohsen Shams محسن شمس 10031947532846006436 10031947532846006436 Yes Arash Rashidian آرش رشیدیان 10031947532846006437 10031947532846006437 No Davood Shojaeezadeh داود شجاعی زاده 10031947532846006438 10031947532846006438 No Seyed Reza Majdzadeh سیدرضا مجد زاده 10031947532846006439 10031947532846006439 No Ali Montazeri علی منتظری 10031947532846006440 10031947532846006440 No