fa الگوی آسیب‌های حوادث ترافیکی و عوامل مرتبط در شاهرود توصیفی Descriptive مرگ و مير و جراحت‌هاي ناشي از حوادث ترافيكي از مشكلات مهم بهداشتي و اقتصادي ـ اجتماعي ايران است. هدف از اين مطالعه، بررسي الگوي آسيب‌هاي حوادث ترافيكي در شهرستان شاهرود است تا بتوانيم با بهره‌گيري از نتايج آن و تنظيم راهبردهاي پيشگيري، صدمات حوادث ترافيكي را بهبود بخشيم.<br>مطالعه توصيفي ـ تحليلي در مورد مصدومين حوادث ترافيكي به اجرا درآمد كه در مركز تروماي بيمارستان امام حسين (ع) شاهرود در 6 ماه اول سال1384 پذيرفته شده بودند. داده‌ها با استفاده از پرسشنامه شامل مشخصات جمعيت شناختي، اطلاعات پيش بيمارستاني و اطلاعات زمان بستري جمع آوري و تحليل گرديد.<br>يافته‌ها نشان دادند كه از تعداد 621 مصدوم حوادث ترافيكي در مدت شش ماه، 72 درصد مرد هستند و ميانگين سني مردان و زنان به ترتيب برابر<br>2/15±2/29 و 6/16±32 سال است. گروه سني 29-20 و 19-13 سال به ترتيب با 188 (3/30 درصد) و 122 نفر (6/19 درصد) داراي بيشترين مصدوميت هستند. در داخل شهر، موتورسواران با 7/53 درصد و در خارج از شهر، مسافرين و رانندگان خودرو با 62 درصد بيشترين فراواني مصدومين را داشتند. نسبت بستري شدن در اين مطالعه برابر 8/63 درصد و ميانگين روزهاي بستري 3 روز (انحراف معيار 4/3) بوده است .8 نفر از مصدومين به علت تروماي ناشي از حوادث ترافيكي دچار قطع عضو شدند. بيشترين موارد مصدوميت (30 درصد) در بين ساعات 10صبح تا ا بعد از ظهر اتفاق افتاده است و شكستگي‌ها با 4/41 درصد، شايع‌ترين صدمات وارده به مصدومين بوده‌اند. 1/90 درصد از رانندگان موتور از كلاه ايمني و 1/44 درصد از رانندگان ماشين مصدوم از كمربند ايمني در هنگام سانحه استفاده نمي‌كردند. در دوره مطالعه از بين مصدومين ارجاع شده به مركز تروما، 31 مورد مرگ ناشي از حوادث ترافيكي ثبت شده بود كه 18 درصد از موارد مرگ ثبت شده در بيمارستان امام حسين (ع) شاهرود را تشكيل مي‌دهند. <br>اين مطالعه اطلاعات مفيدي براي تعيين اولويت‌ها در پيشگيري از آسيب‌هاي حوادث ترافيكي فراهم نمود. تعداد كمي از رانندگان موتور و خودرو در هنگام تصادف از كلاه و كمربند ايمني استفاده كرده بودند. راهكارهاي اصلي براي كاهش آسيب‌هاي حوادث ترافيكي شامل بهبود محيط جاده‌ها، برقرار نمودن قوانين ايمني، افزايش اتحاد ذي‌نفعان و تغيير آگاهي و عملكرد ايمني است و به طور خاص قانون كمربند و كلاه ايمني بايد به درستي اجرا شود.</span> Objective(s): Injuries and deaths from traffic crashes have become a major public health and socio-economic problem in Iran. Our study aimed to investigate patterns of road traffic injuries (RTI) in Shahrood and to furnish evidence for developing measures and strategies and to improve RTI.<br>Methods: A descriptive-analytical study was performed on cases of road traffic injury admitted between 21 Mars and 22 Sept 2005 (the first six months of Iranian calendar) to the trauma center of Imam Hossein Hospital in Shahrood. Data were collected by a questionnaire and analyzed with regard to demographic, pre-hospital and hospital information.<br>Results: Of the 621 injured traffic victims admitted over the 6-month period, 72% were men. The majority were in the 20-29y (30/3%) and 13-19y (19/6%) age categories. The mean age of the men and women were 29/2±15/2 and 32±16/6 respectively. Motorcyclists were more likely to be injured in urban areas whereas the majority of car drivers and occupants had been injured on country roads. Moreover, 63/8% of the subjects were admitted as inpatients and the mean length of hospitalization was 3 days ± 3/4 and 8 subjects had undergone amputations. Fracture of bones (41/4%) was the most common injury; 30% of the road injuries occurred from 10 am to 1 pm. A total of 90.1% of motorcycle drivers were not wearing helmets and 44/1% of injured car drivers were not using seat belt. Thirty-one deaths were recorded, accounting for 18% of all deaths registered at Imam Hossein Hospital.<br>Conclusion: This study provides useful information for establishing priorities for the prevention of road accident injuries. Only a minority of motorcyclists and car drivers used safety devices (helmet and seat belt respectively) at the time of accident. Strategies to reduce RTI would include: improving the road traffic environment, setting road safety rules and ensuring compliance, developing stakeholder coalitions, changing current perceptions and promotion of healthy practices by enforcing the laws requiring the use of helmets and safety belts a helmet and seatbelt.</span> صدمات, تروما, حوادث ترافیکی Traffic injury, Related factors, Trauma center of Shahrood Imam Hossein Hospital 0 0 http://payeshjournal.ir/browse.php?a_code=A-10-10-632&slc_lang=fa&sid=1 Sadeghian F. فریده صادقیان 10031947532846002759 10031947532846002759 No Khosravi A. احمد خسروی 10031947532846002760 10031947532846002760 No Emamian MH. محمد حسن امامیان 10031947532846002761 10031947532846002761 No Younesian R. ربابه یونسیان 10031947532846002762 10031947532846002762 No