fa تأثیر آموزش بر اساس نظریه رفتار برنامه ریزی شده بر میزان استفاده از کلاه ایمنی در کارمندان موتورسوار شهر یزد توصیفی Descriptive اگرچه استفاده از کلاه ايمني در موتورسواران خطر ضربه مغزي را 88-45 درصد کاهش مي‌دهد، اما تنها 6 درصد از موتورسواران ايراني از کلاه ايمني استفاده مي‌کنند. دراين مطالعه، تأثيربرنامه آموزشي مبتني بر نظريه رفتار برنامه ريزي شده بر ميزان استفاده از کلاه ايمني توسط کارمندان موتورسوار شهر يزد مورد بررسي قرارمي‌گيرد. <br>در اين مطالعه نيمه تجربي براي جمع آوري داده‌ها از پرسشنامه طراحي شده بر اساس نظريه رفتار برنامه ريزي شده استفاده شد. روايي پرسشنامه از طريق پانل خبرگان و پايايي آن به روش بازآزمايي (test-retest) مورد تأييد قرار گرفت (30=N و0.83-0.7=r).<br>نمونه مورد بررسي120 نفر از کارمندان شهر يزد (6 اداره) در سال 1385 بودند که به روش نمونه گيري خوشه‌اي (تصادفي) انتخاب شدند. بعد از تکميل پرسشنامه (مصاحبه) در مرحله پيش آزمون، به طور تصادفي افراد مورد بررسي به دو گروه آزمون (60=n) و شاهد (60=n) تقسيم شدند. براساس نتايج اوليه، محتواي آموزشي تدوين و در گروه آزمون ارائه شد. بعد از يک ماه از اجراي برنامه آموزشي مجدداً داده‌ها جمع آوري و با استفاده از SPSS 11.5 تجزيه و تحليل گرديد. <br>طبق نتايج، مهم‌ترين مانع استفاده از کلاه ايمني (86.6 درصد) احساس گرما هنگام استفاده از آن است. دامنه نمره استفاده از کلاه ايمني بيشتر در محدوده نامطلوب بود. کنترل رفتاري درک شده، هنجارهاي انتزاعي و نگرش در مجموع 59 درصد واريانس قصد استفاده از کلاه ايمني را پيشگويي مي‌کردند که اثر مستقيم کنترل رفتاري درک شده بيش از ساير متغيرها بود. اجراي برنامه آموزشي بر تمام متغيرهاي الگو مؤثر بود، اما اين اثر بر قصد (0.0001>P) و استفاده از کلاه ايمني موتورسواران (0.001>P) بيش از سايرمتغيرها بوده است.<br>اجراي برنامه آموزشي همراه با رفع موانع استفاده ازكلاه ايمني مي‌تواند زمينه را براي ارتقاي استفاده از كلاه ايمني در موتورسواران فراهم آورد.</span> <br>Objective: Although helmet use can decrease the risk of head injury (45%-88%) among motorcycle drivers, Only 6% of motorcycle drivers now use helmet in Iran.In this study the effect of an education plan based of theory of planned&nbsp; behavior on helmet use among the employed motorcyclists in Yazd was examined.<br>Methods: This was a Quasi-experimental study.A questionnaire was used for data collection which had been designed based on theory of planned behavior. Validity and Reliability of the questionnaire approved by a panel of experts and test-retest [r=0.70-0.83, N=30] respectively. <br>Subjects were 120 employed motorcycle drivers who entered in the study with a clustered random sampling from six offices in Yazd. The study sample [N=120] was divided into two groups of case and control [n=60] randomly after compeleting the questionnaires [private interview] in the pretest. An intervention program was designed based on the results of pretest.Then the intervention program was preformed for the case group.Thirty days after intervention program, post-test was conducted and the data analyzed using SPSS 11.5.<br>Results: Most of subjects (86/6%) cited heat as the most common barrier for helmet use. Rate of helmet use was unfavorable. Attitude, Perceived behavior control and subjective norms accounted for 59% of variance of intention to wear helmet among the subjects which Perceived behavior control was the strongest predictor.<br>Administering education program was effective on all constructs of theory of planned behavior but education program was more effective on intention and helmet use behavior (P<0.001).<br>Conclusion: Administering of education program and removing barriers of helmet use can provide background for helmet use promotion. نظریه رفتار برنامه ریزی شده, کلاه ایمنی, کارمندان موتورسوار Theory of Planned Behavior, Helmet Use, Employed Motorcyclists 13 20 http://payeshjournal.ir/browse.php?a_code=A-10-10-459&slc_lang=fa&sid=1 Ali Mehri علی مهری 10031947532846001992 10031947532846001992 No Seyed Saeed Mazloomi Mahmoud Abad سیدسعید مظلومی محمدآباد 10031947532846001993 10031947532846001993 No Mohammad Ali Morovati Sharif Abad محمدعلی مروتی شریف‌آباد 10031947532846001994 10031947532846001994 No